Это запись паблик-тока Открытого лектория «Культура 2.0», специального проекта Российского фонда культуры, о том, как промышленные объекты получают новую роль и становятся частью культурной жизни города. Встреча прошла 18 мая 2023 года, в Международный день музеев, с переводом на русский жестовый язык. Четыре практика рассказывают о своих проектах: куратор музея на заводе в Сысерти, руководитель технопарка «Старый Демидовский завод» в Нижнем Тагиле, директор культурного пространства на ярославской фабрике и креативный директор выставочных проектов Музея транспорта Москвы.
Запись будет полезна музейным сотрудникам, кураторам, урбанистам и всем, кому интересно индустриальное наследие в России. Вы увидите четыре разных способа работать с заводской территорией и узнаете, как строить отношения с жителями, на какие средства существовать и от чего зависит успех.
Сысерть — небольшой город в 43 километрах от Екатеринбурга, родина Бажова и классический город-завод. Металлургический завод закрыли в 2004 году, и для многих ветеранов это место связано с болью. С 2018 года у территории началась новая жизнь, а в 2020 году здесь впервые прошёл проект «Лето на заводе» — прототип креативного кластера. По словам куратора, в 2022 году за шесть выходных в августе и сентябре территорию посетили 100 000 человек.
Музей появился из вопросов гостей: что это за здание, что за завод? Куратор, краевед и архитектор-реставратор по образованию, написал пост о том, что ему нужно 336 000 рублей на строительные материалы. Деньги собрали всей страной, и за три недели команда краеведов и молодёжи создала первую экспозицию в мартеновском цехе 1898 года. К моменту записи в проекте поучаствовал 831 волонтёр.
Принцип музея — сохранять все слои истории, включая советский, вплоть до масляного пятна от станков. Экспонаты можно трогать, потому что в музей приходят за подлинностью. Главный тезис подсказал школьник: «Ржавый — значит настоящий». Музей стал и местом совести: жители возвращают вещи, которые когда-то попали к ним с завода. В 2023 году проект поддержал Благотворительный фонд Владимира Потанина.
Нижний Тагил — тоже город-завод. Нижнетагильский музей-заповедник сохраняет объекты индустриального наследия с конца 1980-х годов. Объектом культурного наследия здесь признана вся территория: индустриальный ландшафт площадью 30 гектаров и 52 здания и сооружения.
Завод работал с 1720 года и строился как вододействующий. Его главная особенность — действующая гидросистема, в которой более 11 каналов. Часть зданий вывели из производства в 2014 году. Руководитель технопарка подчёркивает, что территорию не затронула мода превращать цеха в лофты: здесь сохранилось подлинное.
Проект строится на трёх задачах: сохранение, адаптация, использование. Команда, в которой много инженеров, делает трёхмерные документы по чертежам и фотографиям и показывает утраченное оборудование в виде голограмм. В одном из зданий устроили галерею современного искусства с оборудованием, привезённым с Чусовского завода. Экскурсии идут четыре месяца в году, за сезон территорию посещают более 5000 человек, и многие приходят по четыре-пять раз. Бывшие работники участвуют в технических советах и приносят фотографии.
Команда культурного пространства «Текстиль» начинала с фестиваля «Архитектура движения» в центре Ярославля, а затем решила предложить городу ещё один центр — на периферии. Так она оказалась на фабрике «Красный Перекоп». Её историческое имя — Ярославская Большая мануфактура: фабрику основали по указу Петра I в 1722 году, и на момент записи она продолжала работать.
В 2007 году здесь прошёл однодневный фестиваль: в цехах открыли мастерские театра, современного танца и фотографии. В 2013 году команда вернулась работать вдолгую и арендовала хлопковый склад. Заброшенный двор между складами превратили в городскую площадь для уличных кафе, ремесленников и сообществ. Городские выходные шли семь лет.
В 2017 году создали музейную экспозицию. Её задача — не собрать всё о мануфактуре, а пригласить людей к разговору о труде, профессиях и рабочем времени. Экскурсии здесь называют медиациями. В 2018 году состоялась премьера аудиоспектакля «Радио Фабрика»: зрители шли по действующему производству и слушали голоса бывших рабочих и директора. За десять лет, говорит директор пространства, отношение к району изменилось: сюда едут туристы, а партнёры фабрики спрашивают о музее.
В 2019 году запустили проект «Фабричный круг» — встречи фабричных старожилов. Первые чаепития провели в действующей столовой фабрики: так людям было понятнее. Потом записывали глубинные интервью, причём команду интересовали обычные люди, а не обладатели орденов и грамот.
Итогом стала книга «Фабричный круг. Память места». Её материалы опубликовал журнал «Новый мир», а затем они легли в основу документального спектакля «Голоса цеха», поставленного вместе с Волковским театром. По словам директора пространства, спектакль вошёл в лонг-лист «Золотой маски». Часть показов шла на фабрике, часть — на камерной сцене театра; старожилы выбрали театр, а публика хотела видеть спектакль именно на фабрике.
Музей транспорта Москвы молод, а его главное здание — гараж для грузовых машин архитектора Константина Мельникова на Новорязанской улице, шедевр конструктивизма. На момент записи гараж был на реставрации; проект подготовила архитектурная студия «Меганом».
Пока здание было закрыто, музей считал своей территорией весь город. Выставки шли в павильоне «Транспорт СССР» на ВДНХ, небольшие пространства работали на Северном и Южном речных вокзалах. В метро действовал плакатный проект «Станция Музейная», на Воробьёвых горах проходил фестиваль ретротехники.
По замыслу, постоянная экспозиция займёт два этажа. Первый, «От конки до электробуса», посвящён городскому транспорту: более 50 крупных транспортных средств. Нижний расскажет об истории метро и его закулисье. Кроме экспозиции задуманы детская автолаборатория, образовательный центр, библиотека и медиацентр, а мимо здания пойдёт музейный троллейбусный маршрут. Через проект «Делаем музей вместе» люди передают музею транспортные артефакты. Так нашёлся вагон метро типа «Б», которых выпустили всего 162. Жители района следили за реставрацией и спрашивали, когда музей откроется.
Вопрос из зала — оставит ли наше время такое же наследие. На ярославской фабрике рядом стоят пристройки XIX и XX веков, и сравнение в пользу прошлого. В Нижнем Тагиле современную котельную планировали закрыть зеркальными панелями и использовать её тепло.
Куратор из Сысерти выступает за контраст: современность должна быть рядом с наследием, чтобы у зрителя возникали вопросы. Он против стилизации и уверен, что сохранение индустриального наследия — это разговор о жизни и развитии. После его экскурсий дошкольники сравнивают эпохи и радуются, что живут в современном веке.
Смотрите запись паблик-тока «Индустриальное прошлое и культура настоящего» Открытого лектория «Культура 2.0» на видеоплатформе Лео Классика и узнайте больше о том, как заводы и фабрики становятся культурными пространствами!